跟各个奇葩组织联合在一起，促成这些小组织的凝聚结合，加快大学习、大讨论活动的发展进程。

　　从工作组认同个人宣传和举报开始，到个人举报厂领导，再到问题突出的一部分结合在一起反对轧钢厂的某些决定，轧钢厂内部已经伴随着大学习、大讨论活动形成了代表各自利益的小组织。

　　这些小组织还缺少一个主体思想，更缺乏有指引方向的人。

　　如果工作组参与到其中呢？

　　那这些小组织就什么都不缺了，百川入海，形成洪流。

　　活动的发展就是这么个阶段，真正形成了洪流，可能就是轧钢厂发生巨大变革的时候了。

　　李学武能准备的都准备好了，他就在等着这股洪流了。

　　他想的是，不破不立，物极必反，否极泰来，没有这个过程，下面的情绪一直被压着，早晚要爆发出来。

　　导火索可能就是工作组，那真就可谓是成也工作组，败也工作组了。

　　喝了一杯茶，李学武被李怀德叫过去谈了一会子话，主要是贸易项目的问题，还有组织结构建设的要求。

　　按道理来说，李怀德是要跟董文学交接主管工作的，但董文学不在家，只能是跟李学武谈。

　　李怀德现在也不是李学武的主管领导了，董文学才是。

　　但是李学武来这边依旧是摆正了自己的身份和态度，包括在沟通过程中，他也没拿自己当外人，该谏言的会直接说，该献策的也不会藏着掖着。

　　这一点很是得李怀德欣赏和欣慰，同时也对比他手里的这些人，知道李学武的才华，不得不用。

　　对于李学武所说的三个部门协同发展，联合更多的部门开展贸易工作，李怀德自然是同意的。

　　朋友要多多的，敌人要少少的。

　　保卫处是天然的合作伙伴，其中保卫处主管的项目正在享受贸易系统的方便，二手车已经销往边疆地区。

　　威利斯在国内的保有量是很大的，现在正值汽车更新换代的时候，轧钢厂所回收的汽车整备成二手车再销售是个很大的市场。

　　可以说的上是蓝海市场了。

　　很简单，因为这个时候连汽车销售商都没有呢，怎么会有二手车销售商呢。

　　没有人，也没有单位会回收这些废旧车，开不得的就扔在一边上锈，这是所有单位的做法。

　　但轧钢厂利用废铁回收的渠道在不断吸纳这些废旧车辆，重新整备改装后，成为了特殊商品，拳头商品，被用来打开销售处办事网点所在地的市场。

　　销售的车类主要是轻型巡逻车和工作车，包括轻型消防指挥车和运输车。

　　都是以威利斯为基础的整备车辆，只是根据实际需要进行了改装。

　　这个月初，李学武又审批给了发动机研究中心一笔研究经费，用于加快发动机的研发工作。

　　李学武敢花钱，压力最大的不是保卫处的财务室，而是技

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