他自己的事情了。而最近，对于材料厂来说最大的一件事就是两厂合并了，自从提出这个想法以来，已经有一个月的时间了，上级部门经过这一个月的磋商，也终于传来了消息，那就是上级原则上同意两厂的合并，而且还已经和娄董完成了磋商。

　　让李昭惊讶的是，娄董这次的让步不可谓不大，原本李昭让苏父建议上级给娄董自行车厂、电器厂以及汽车厂的股份，这些工厂在将来的一段时间里，将是民用工厂方面最赚钱的几个厂。以娄董的股份，每年的收益可是很高的，如果不给他转成这些厂的股份，那娄董的损失可就太大了，每年千把几百万。

　　毕竟这次合并将会把娄董排除在合并后的主体之外的，而且这几个工厂都是生产工厂，本身上并没有什么技术研发能力，以后轧钢厂的技术人员，也多是会被研究所吸收，所以就算是给这几个厂的股份，娄董仍然是吃亏了的。

　　将来合并后的工厂，将会采用李昭现在的模式，那就是研究所负责研发，然后将成果交给工厂生产、销售，而生产以及使用中发现的问题，再反馈

　　给研究所，然后有研究所解决后，再次将改进技术，交给工厂生产，形成闭环。这样的情况下，生产工厂的研究能力，就会被无限削弱，而研究所就能集中力量，解决问题。

　　但让李昭没想到的是，在本身就吃亏了的情况下，娄董却仅仅只要了汽车厂的股份，自行车厂以及电器厂的根本没要。不但只要了这个厂的股份，要的还不多，只要了汽车厂百分之三的股份。就以李昭的估计，这个股份以后每年的收益能有几十万都算是非常不错的了，很有可能将来很长一段时间里，根本不赚钱。

　　而想要赚钱，估计只能等出口卖的不错，或者国内经济大发展的时候才有可能，但就以现在这种情况，又往哪出口？汽车厂根本没有出口的基础。

　　首先厂里本身是没有国外的销售渠道的，其次就是这些车的零部件的精度是普遍高于其他国家的生产能力的，在材料厂没有能力将售后做好的情况下，这些车坏了估计都没有几个地方能够维修，虽然李昭基本可以保证跑个几万公里不出什么问题，但万一呢？所以以后想出口的话，那需要走的路还有很长。

　　而在国内，就算是将产能开到最大，年产个三五万辆，材料厂敢赚多少钱？毕竟使用最多的就是各个工厂以及政府部门了，汽车厂敢赚多少？百分之十就算顶天了，每辆车也不过赚个千把几百块，算下来，娄董每年能拿到多少？所以李昭不得不感叹娄董的气魄了，直接每年放弃了千把几百万。

　　而轧钢厂的另一个股东郭董，虽然没有如娄董这样的大气魄，但也只要了电器厂的股份，两人都没有要

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