古船。
要知道这可是宋代中期,或者是早期制造的木船。
通过这艘沉船,展现了我国古代造船工匠的精湛技艺。
特别是其中的水密舱,设计的很有特色,可以说是为我国水密隔舱船传统技术,又增添一个新的例证。
这样一艘船,对评估我国古代造船技术,以及对于世界航海发展的贡献,肯定具有重要意义。
还有,在靠近马六甲这个地方,居然发现了一艘我国的古代沉船,这可说明的东西,实在是太多了。
这足以说明,我们老祖宗的脚步,走的比外面想象的还要远。
可以说,该地点发现的沉船和遗物,是我国南宋时期海外贸易的重要史迹。
只不过,看这艘传的外部情况,它也肯定曾多次非法盗掘,因为沉船遗址破坏严重。
但是,这一艘船的情况,明显好于陈文哲他们之前发掘的那一艘。
经过初步的试掘工作,他们轻而易举的就出水文物近1800件。
陈文哲还真没想到,这艘船上的瓷器,会有这么多。
既然有价值,那就全力以赴的快速打捞。
所以,他让高启静调集全部专业潜水人员,全力以赴的发掘、打捞这艘南宋沉船遗址。
这是陈文哲首次大规模远海水下考古发掘,因为不用在沉船周围大范围发掘,也不用清理大量泥沙,只是进船寻找,所以发掘的速度很快。
他们只是用了不到一个月的时间,就总共发掘万件出水古瓷器。
这艘古沉船的出水文物,出水之后,要牢记进行了去霉、脱盐、脱水、加固、定型、封护等保护工作。
之后如果有需要,还将进行复原工作。
当然,之后要进行的复原、修复时间,时间比较长。
如果想要完成全部工作,必然要消耗大量人手,而就算这样,也需要预计3至5年的时间,才可以完成修复。
之后才会面向大众开放,让人们可以一睹南宋古沉船的风采。
当然,要想修复这艘沉船,还是比较困难的。
可陈文哲想要把这艘古代沉船,打捞出水。
因为这艘船不是我国宋代的沉船,还有,它还是一艘十分难得一见的六层密封舱式的古代帆船。
这样一艘船,十分具有纪念意义。
只不过,想要整体打捞沉船出水,肯定是不可能的。
因为发掘发现,水下那块最大的礁盘上,仅发现了沉船的下部结构残骸,而上层甲板全无踪迹。
据此推断,货船是在靠近这座礁石处航行时,因驾船或操控失误,导致船只被风浪托起,抬入到礁盘内浅水珊瑚丛中搁浅,并造成船体破碎。
所以这艘南宋沉船遗址发掘项目,要分为两个阶段进行。
第一阶段,主要完成沉船遗址船内承载物的发掘,和船体全面测绘;
第二阶段才是完成船体发掘,首先要对船体构件进行编号测绘。
这里要注意,船体打捞出水,分解提取运回博物馆之后,也需要进行脱盐、脱水保护处理,最终完成船体复原工作。
现在肯定是处于第一阶段的打捞发掘,而这是一次重要的抢救性发掘工作。
为了避免前一艘沉船那样的情况,这一次发掘为多层次、多手段开展水下文物探测,以避免可能陷于泥沙的瓷器遗漏。
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